Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Стопхам vs. Никита Михалков



Очередной рейд "Стопхама" прошел у здания Госдумы, где депутаты (водители депутатов?) активно нарушали правила парковки. Молодые люди разместили несколько десятков наклеек на лобовые стекла нарушителей.
Многие водители пытались решить проблему через конфликт. Некоторые ездили по второму ряду туда-сюда, чтобы молодые люди не успели разместить наклейку. Неожиданно в ролике «засветился» Никита Михалков, а в конце видео неизвестный мужчина забрал у активистов камеры. Остросюжетный выпуск получился.


Жена чиновника: "Саш, я даю, он не хочет. Настаивает на предъявлении документов"

Глава управы столичного района Марьино оказался в центре скандала: супруга чиновника, объезжая пробку по тротуару на шоссе Энтузиастов, наехала на двоих активистов движения "Стоп-хам". Женщина не пожелала остановиться и продолжила движение, прокатив парней на капоте своего джипа с номером "999" и пропуском с надписью "Правительство Москвы. Префектура".



Очередной нарушительницей оказалась 46-летняя Татьяна Сморякова. Когда "стопхамовцы" остановили ее Range Rover с пятью девятками в госномере, женщина не пожелала останавливаться.

- Мы вежливо попросили ее съехать с тротуара, но она ничего не стала слушать и после недолгих препирательств продолжила движение с нашими ребятами на капоте, - прокомментировал один из активистов движения.

Когда на место приехали сотрудники ГИБДД, женщина-водитель вместо того, чтобы предъявить права, протянула гаишнику мобильный телефон, по которому до этого говорила. Поняв, что полицейский не собирается общаться с ее собеседником, она сообщила в трубку: "Саш, я даю, он не хочет. Настаивает на предъявлении документов".

Вскоре таинственный Саша приехал к месту происшествия сам. Мужчина, похожий на главу управы района Марьино Александра Сморякова, при гаишниках остановил на тротуаре велосипедиста и заявил, что его тоже надо задержать - за то, что он чуть на него не наехал.

В конечном итоге на Татьяну Сморякову составили административный протокол.

- На водителя джипа "Рэндж Ровер" составлен протокол по статье 12.15 КоАП, - сообщили Life News в отделе пропаганды столичного УГИБДД. - Ей грозит штраф в 2000 рублей.

Что касается наезда на пешеходов, то полиции еще предстоит вынести решение по этому вопросу.

- От участников инцидента в полицию поступили встречные заявления. Водитель обвиняет пешеходов в хулиганстве, а пешеходы водителя - в наезде на них, - прокомментировали в пресс-службе ГУ МВД по Москве. - Проводится проверка, по ее окончании будет принято процессуальное решение.

Петиция: Ролики из интернета должны стать поводом возбуждать дела о нарушении ПДД



Стопхам выдвинул очень крутую и полезную инициативу: возбуждать дела против нарушителей ПДД по видеозаписям из интернета, куда ежедневно попадают сотни записей видеорегистраторов с "подрезаниями", авариями, ездой по встречке и кучей других нарушений.

В конце концов, если штраф за превышение скорости выписывают по данным радара и фотографии машинономера, то чем хуже видеозапись правонарушения, куда чаще всего попадает и номер, и модель, и марка машины?

Вот текст петиции:

Установить обязанность правоохранительных органов возбуждать дело об административном правонарушении, совершенном с использованием транспортного средства, на основании видеозаписи правонарушения, поступившего в правоохранительные органы с использованием сети Интернет.

Реализация инициативы позволит оперативно привлекать к ответственностинарушителей Правил дорожного движения на основании фиксации правонарушений гражданами посредством видеокамер и видеорегистраторов. Широкое распространение подобной техники позволит привлекать к ответственности значительное число правонарушителей, которые в настоящее время имеют возможность избежать её, нарушая ПДД в зонах отсутствия сотрудников полиции или систем автоматического видеонаблюдения.


Проголосуйте за эту инициативу вот здесь, и как только на сайте наберется сто тысяч подписей, петицию примут на рассмотрение в Госдуме.

Работа и революция

Если уж мы заговорили о политической проституции, то будет кстати обсудить и Ксению Собчак. У Ксении губа не дура, вместо того, чтобы ходить на бесплатные заседания КС, она отправилась вести корпоратив для Ауди. "К сожалению, сегодня я не смогу принять участие в заседании КС, тк работаю на давно запланированном чемпионате компании Ауди".

Стоимость выступления Ксении, если кому интересно, колеблется от 1 000 000 до 1 400 000 рублей. Бывали, правда, и свои удачи: за однодневное пребывание в Грузии один из местных бизнесменов заплатил Собчак 150 тысяч долларов, однако имя бизнесмена неизвестно.

Но Ксения, конечно, не такая. Неужели вы могли подумать, что она променяла КС на Ауди только ради денег? Нет, конечно же нет.

Снимок экрана 2013-03-16 в 16.53.46

Потом она, впрочем, пытается сделать вид, что ее отношения с Ауди чисты и бескорыстны:

Снимок экрана 2013-03-16 в 16.56.48

Ксения, дружба, это же не за деньги, и уж тем более не за 1 400 000 рублей! Хотя что это я придираюсь. На революцию Ксения тоже работает, ретвитя план КС по борьбе с властью. Впечатляющий, мощный план.



Как говорится, чем больше ты гуляешь с белой символикой в центре города, тем скорее Путин уходит сам. Но это еще не все! По ходу обсуждения в план добавилась шикарная идея проведения серии трехдневных голодовок в знак протеста! Трехдневных голодовок! Трехдневных! Это как постящийся гламур, который мяско заменяет осетринкой, "диетится". Голодовка - это не три дня. Три дня не жрать - это разгрузочные дни.

Но, может, мы чего-то не знаем. Может, от разгрузочных дней Путин уходит сам...

Федотов расширяет права человека на дорожный беспредел

Глава президентского совета по правам человека Михаил Федотов снова подставляется. СМИ упрекнули его в нарушении правил дорожного движения, и, вместо того, чтобы признать ошибки, он дал прекрасный комментарий:

"Я в последний раз имел проблемы с ГАИ в 2002 году. Но я отстоял свою невиновность в Хамовническом суде и храню копию постановления судьи как талисман. А с тех пор, больше у меня никаких нарушений не было", - сказал Федотов.

Оказавшаяся в распоряжении Lifenews запись, по его словам, была сделана два года назад. Федотов отметил, что определил это по модели автомобиля."Два года назад я заменил автомобиль", - сказал он.

Глава СПЧ добавил, что работавший с ним тогда водитель давно уволился. "А тот водитель, который сейчас работает со мной, он соблюдает правила дорожного движения безукоризненно", - сказал Федотов.




Может, конечно, сам Федотов и имел проблемы с ГАИ в 2002 году, но потом у него их не было только потому, что появился водитель, который, де факто, и будет нести ответственность, за то, что пассажиру-Федотову захотелось поехать быстрее в ущерб ПДД. А теперь Федотов говорит, что тот водитель уволился. Очевидно, потому что не захотел нарушать правила и подставляться.

То есть, Федотов не говорит ничего, что могло бы опровергнуть содержание ролика, то есть, фактически, он подтверждает нарушение ПДД машиной, в которой сидел. Почему же в России все так плохо с правозащитниками? Вместо того, чтобы заниматься правами человека, Федотов то против интернет-демократии выступает, то выступает с капризами по поводу расширения состава СПЧ, то вот теперь пытается расширить собственные права на дорожный беспредел.

Когда так ведет себя человек, являющийся лицом правозащиты в стране, более того, главный по правам человека при президенте России, стоит задуматься, а не пора ли найти на эту должность того, кто будет хотя бы правила дорожного движения соблюдать, а не выкручиваться и врать, лишь бы сохранить престижную должность.


Автолюбители, готовьтесь

С 1 июля вступят в силу важные поправки к кодексу об административных правонарушениях, которые увеличат штрафы и расширят круг поводов для эвакуации автомобилей. Изменения коснутся в том числе и правил тонировки – превышение установленных норм даст ГИБДД право снять с машины номера. Для жителей Москвы и Санкт-Петербурга суммы штрафов будут в среднем в два раза выше, чем для жителей других регионов России.


Бесконтрольная погулка




Это люди, вышедшие погулять с блогерами, которых было гораздо больше, чем писателей. С частичным перекрытием проезжей части, с нескончаемой вереницей на пешеходных переходах и прочими атрибутами шествия толпы, которой плевать на всех, кроме себя.



А это автомобилисты, у которых, наверное, есть какие-то дела помимо прогулок с блогерами. Глухая пробка на бульварном кольце, водители пишут "достали, дайте проехать", "быдло ходячее".

А организатор всего этого паноптикума - Борис Акунин, он же Георгий Шалвович Чхартишвили, которого Собчак перепутала в твиттере с художником Андреем Бильжо и назвала почему-то "Борисом Шалвовичем". Писателя всяк норовит обидеть, вот он и решил в отместку обидеть автомобилистов.

Причем в интервью ВВС Russia Акунин заявил, что акция прошла без лозунгов, что "у каждого они свои", но главное, что все против "полицейских методов". Конечно, перекрывать своей прогулкой проезжую часть - это метод, видимо, интеллигентный и демократический.

Сначала засрали Чистые Пруды, теперь создают километровые пробки, что дальше? А главное, делать ничего не надо, сиди себе в тюльпанах или прогуливайся по городу и считай себя дофига революционером. Классическая картина неспособности ни к каким осмысленным действиям. Только теперь эта неспособность начала наносить городу реальный ущерб. Интересно, когда уже власти дадут белоленточникам понять, что так дальше продолжаться не может?

Хватит разжигать

В настоящий момент происходит бессовестная спекуляция СМИ на теме национальности нарушителей ПДД, зафиксированных в последнем ролике проекта "Стопхам".

Этот ролик совершенно безосновательно стал поводом для разжигания межнациональной розни. Прошлые ролики проекта такого резонанса в СМИ, почему-то, не вызывали, несмотря на то, что ситуации, зафиксированные в них, были абсолютно идентичными.

Хамство не имеет национальности и социального статуса, ПДД нарушают жители всех регионов России, вне зависимости от того, сколько стоит их машина. Мы призываем журналистов к объективности и просим перестать эксплуатировать тему национальности нарушителей ПДД.



Как "Известия" врут про автопробег

Статья в "Известиях", опубликованная под названием "Автопроизводители отказались поддержать автопробег "Наших" - это, конечно, полная чушь. Во-первых, нет никакого автопробега "Наших". Есть автопробег, организованный Федеральным агентством по делам молодежи, который называется "Дорогами Победы". Об этом журналистке Ольге Тропкиной было известно еще до публикации, но она все равно умудрилась ошибиться. Интересно, а собственные "Известия" и посторонние "LifeNews" Тропкина тоже путает?

К счастью, через день после публикации "компетентные" журналисты Известий сообразили, что "Наши" и Росмолодежь это не одно и то же, и название исправили. Более того, абстрактных "автопроизводителей" редакторы заменили на "российских автопроизводителей", поскольку это еще не вся чушь, опубликованная в статье. Ведь несмотря на предоставленную информацию, журналистка Ольга Тропкина предпочла не упоминать о том, что партнером автопробега стала компания Kia Motors, которая предоставляет сразу 9 автомобилей.

Так что автопробег пройдет, несмотря на истерику СМИ, которые не могут отличить "Наших" от Росмолодежи. Кстати, сегодня, благодаря этой истерике, на предложение оргкомитета автопробега откликнулся АвтоВАЗ, в данный момент с компанией ведутся переговоры.

Напоминаю. что автопробег «Дорогами Побед» стартует 6 мая в Мурманске, проходит по территории более 60 городов, с заездом в города Украины и Белоруссии, длится 46 дней и финиширует в Новороссийске 21 июня. Основной целью автопробега является сохранение истории Великой Отечественной войны, рассказанной ныне живущими ветеранами, в памяти будущих поколений. В каждом городе следования будет организован волонтерский корпус, который запишет воспоминания участников ВОВ на камеры. Видеоматериалы будут опубликованы на сайте 41-45.ru и пополнят уже существующий архив.


О мигалках и ведерках

Поговорила о мигалках с проектом "Синие ведерки". Почитайте, кому интересно. Оригинал тут - http://ru-vederko.livejournal.com/1075678.html

1) Хотели бы Вы (или считали бы себя вправе/обязанной) ездить на машине с мигалкой при определенных обстоятельствах? Если да, то при каких?

КП: Конечно нет. Мне мигалка не нужна, на машине я практически не езжу, по городу передвигаюсь пешком и на метро.



2) Считаете ли Вы мигалку привилегией?

КП: Конечно, это по определению привилегия. Мигалка - это преимущественное право, которое дает водителю определенные превосходства на дороге. Вопрос в том, что многие обладатели мигалок этих превосходств, по моему мнению, не заслужили.

3) Может ли чиновник пользоваться служебным автомобилем в нерабочее время? В личных целях? Если да, то при каких обстоятельствах?

КП: Я думаю нет, ни в каких обстоятельствах. Если там, извините, человек умирает, можно не служебную машину брать, а скорую помощь выбрать.

4) Нарушают ли чиновники правила использования спецсигналов? Если да, то как, по Вашему мнению, можно с этим бороться?

КП: Бессмысленно отрицать - да, нарушают. Мне кажется, за любое нарушение правил использования спецсигналов, надо лишать нарушителя мигалки минимум на год.

5) Что Вы думаете о перекрытиях? Оправдана ли потеря времени этими людьми важностью дел чиновников, ради которых устраиваются перекрытия? Кому, по Вашему мнению, положено перекрытие?

КП: Я думаю, перекрытие необходимо двум первым лицам - президенту и главе правительства. Полагаю, что дела людей на этой должности достаточно важны, чтобы оправдать перекрытие.

6) Как, по Вашему мнению, можно повысить общую культуру вождения? Есть мнение, что нужно начать с мигалок и «блатных», тогда со временем и общая культура вождения повысится. Другое мнение - водители со спецсигналами просто «козлы отпущения», а повышать культуру нужно снизу, начиная с рядового водителя, "исправление" же мигалок ничего не исправит. Какая точка зрения Вам ближе?

КП: Общую культуру вождения можно повысить только в случае установления жестких правил (они-то, в принципе, существуют - те же самые правила дорожного движения, правила пользования спецсигналами и т.д.) и соблюдения этих правил. И соблюдать их должны все - и "мигалки", и просто водители. Ругаться на видеоролик, где мигалка кого-то подрезает, можно только в том случае, если ты сам никогда ПДД не нарушал. А если нарушал, о чем тогда говорить?

7) Как Вы относитесь к ситуациям, в которых люди не пропускают мигалки (не имеются в виду автомобили срочных служб)? И, в целом, когда люди целенаправленно создают помехи мигалкам, нарушая ПДД?

КП: ПДД нарушать нельзя, я уже сказала об этом выше, и повторю еще раз - правила одни для всех. Невозможно победить хаос созданием другого хаоса.

8) Ваше отношение к деятельности Общества Синих Ведерок?

КП: Нормально отношусь.